51750-38000&51750-2D103 Cuscinetti a mozzo resistenti

Cuscinetti a mozziconi 51750-38000&51750-2D103 resistenti: anteriore/posteriore, lunga durata di accoppiamento, qualità superiore, oggetto caldo.

Descrizione del prodotto

Un cuscinetto a mozzo di ruota, noto anche come assemblaggio a mozzo o assemblaggio a cuscinetto di ruota, è un componente critico presente nei veicoli automobilistici.È responsabile della rotazione delle ruote senza attriti e senza problemi, sostenendo il peso del veicolo..Il cuscinetto del mozzo è il ruolo principale del cuscinetto e fornisce una guida accurata per la rotazione del mozzo, sopporta sia il carico assiale che il carico radiale, è una parte molto importante.Il tradizionale cuscinetto delle ruote dell'automobile è composto da due serie di cuscinetti a rulli conici o cuscinetti a sferaL'installazione, l'olio, la tenuta e la regolazione della distanza dei cuscinetti sono effettuate sulla linea di produzione automobilistica.

I cuscinetti a mozzo hanno spesso sigilli o scudi per proteggere i componenti interni da contaminanti come polvere, sporcizia e acqua.I sigilli sono generalmente realizzati in gomma o materiali sintetici e forniscono una barriera fisica contro gli elementi esterniGli scudi, invece, sono piastre metalliche che coprono parte del cuscinetto e offrono protezione consentendo un certo flusso di lubrificante.Le guarnizioni e gli scudi contribuiscono a prolungare la durata del cuscinetto riducendo il rischio di danni causati dalla contaminazione.

Precarico del cuscinetto: il precarico è una quantità controllata di carico assiale applicato a un cuscinetto per eliminare eventuali spazi liberi interni e garantire un corretto contatto tra gli elementi di rotolamento e le corsie.Il precarico migliora la rigidità e la precisione di funzionamento dell'insieme del cuscinetto, in particolare in applicazioni con elevate vibrazioni o variazioni di carico, è fondamentale una corretta regolazione del preload in quanto un preload insufficiente può portare a giochi eccessivi o disallineamento,mentre l'eccessivo preload può causare un aumento dell'attrito, generazione di calore e usura precoce.

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